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前沿視點(diǎn)
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濰柴英致巨虧背后 數(shù)十位經(jīng)銷(xiāo)商要求退網(wǎng)
由于持續(xù)虧損，濰柴英致數(shù)十位經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)名要求退網(wǎng)，在此之前，濰柴英致母公司濰柴動(dòng)力的2017年年報(bào)顯示，濰柴英致產(chǎn)生了3.96億元的虧損
6月14日，多位經(jīng)銷(xiāo)商向記者反映，由于濰柴（重慶）汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“濰柴重慶”）旗下汽車(chē)品牌濰柴英致的車(chē)型缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，廠家未按照招商時(shí)的承諾進(jìn)行新車(chē)投放，以及和經(jīng)銷(xiāo)商溝通不當(dāng)?shù)榷喾N原因，導(dǎo)致濰柴英致產(chǎn)品銷(xiāo)量不佳，各個(gè)4S店四年來(lái)虧損巨大，在混亂的經(jīng)銷(xiāo)模式下，有的經(jīng)銷(xiāo)商四年虧損超千萬(wàn)元。日前22家經(jīng)銷(xiāo)商組成維權(quán)委員會(huì)，到濰柴重慶要求集體退網(wǎng)并索要相應(yīng)賠償，現(xiàn)已進(jìn)入雙方協(xié)商階段。
退網(wǎng)事件
四年的持續(xù)巨額虧損，經(jīng)銷(xiāo)商受到了不小的打擊，此次的集中維權(quán)方向主要指向了濰柴重慶的產(chǎn)品研發(fā)及經(jīng)營(yíng)管理方面，他們認(rèn)為由于廠家的問(wèn)題，才導(dǎo)致各個(gè)4S店遭到不同程度的虧損。
根據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商提供的致濰柴控股集團(tuán)函顯示，經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為四年來(lái)4S店承受的巨大損失主要原因在于濰柴重慶，并列舉了多條導(dǎo)致了經(jīng)銷(xiāo)商嚴(yán)重虧損事實(shí)：包括招商時(shí)承諾的新車(chē)上市計(jì)劃通通沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，市場(chǎng)上僅有的幾款車(chē)型缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，發(fā)展進(jìn)度緩慢跟不上時(shí)代；濰柴重慶的廣告承諾沒(méi)有兌現(xiàn)，濰柴重慶于2015年9月~12月在央視頻道投放過(guò)一次廣告，此外，再?zèng)]有任何廣告投放；濰柴重慶未經(jīng)協(xié)商，自2016年3月起在全國(guó)強(qiáng)行推行包銷(xiāo)協(xié)議，導(dǎo)致價(jià)格混亂；濰柴重慶內(nèi)部人事變動(dòng)太過(guò)頻繁，導(dǎo)致溝通困難，總是找不到人；五是未經(jīng)與經(jīng)銷(xiāo)商溝通，在有經(jīng)銷(xiāo)商的轄區(qū)內(nèi)招募新的經(jīng)銷(xiāo)商。
濰柴重慶在最初招商的時(shí)候，給出的加盟條件可謂頗有競(jìng)爭(zhēng)力。在汽車(chē)上市規(guī)劃方面，根據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商提供的濰柴英致招商手冊(cè)顯示，濰柴英致計(jì)劃2014年上市一款都市休閑SUV，2015年上市兩款SUV，分別為精品SUV和都市休閑SUV，2016年上市四款，以此類(lèi)推，不斷有新車(chē)上市，更新?lián)Q代。
然而實(shí)際情況是，從2014年起至今，濰柴英致僅上市了兩款家/商兩用的基礎(chǔ)型MPV，以及兩款低端SUV車(chē)型，分別是：濰柴英致G3、濰柴英致G5、英致737和英致727，除此之外，招商時(shí)承諾的多款車(chē)型都并未如期上市，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型在市場(chǎng)上的銷(xiāo)量也一直很低迷，經(jīng)銷(xiāo)商們認(rèn)為，這是四年來(lái)虧損嚴(yán)重最直接的原因。
除了上述狀況，其他加盟政策也未能兌現(xiàn)，武漢世紀(jì)百通英致4S店總經(jīng)理張先生曾向媒體表示，他申請(qǐng)建的是A級(jí)店，廠家承諾會(huì)補(bǔ)助200萬(wàn)元，通過(guò)驗(yàn)收后一次性補(bǔ)貼30%，剩下的按提車(chē)數(shù)量返還，單車(chē)按1.8%返還。但由于種種原因，車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)走低，張先生從2014年開(kāi)始到現(xiàn)在總共才賣(mài)了100多輛車(chē)，2016年3月之后打折虧本處理都難賣(mài)，而這些年來(lái)4S店一直處于虧損狀態(tài)，張先生表示，四年來(lái)虧損了1500多萬(wàn)元。
對(duì)于維權(quán)事件的最新進(jìn)展，南京易加易濰柴英致汽車(chē)董事長(zhǎng)劉華軍告訴記者，現(xiàn)在經(jīng)銷(xiāo)商們與濰柴英致已經(jīng)進(jìn)入?yún)f(xié)商階段，大家還在等待最后的協(xié)商結(jié)果。
盈利難題
除了英致汽車(chē)本身車(chē)型更新慢、管理層頻繁變動(dòng)等問(wèn)題導(dǎo)致的經(jīng)銷(xiāo)商巨額虧損以外，濰柴重慶本身的盈利能力不足也是英致目前面臨的主要困境。濰柴英致是由濰柴動(dòng)力（000338.SZ）旗下的濰柴重慶推出的，目的是打開(kāi)乘用車(chē)市場(chǎng)。濰柴重慶注冊(cè)于2005年，法人韓黎生，其前身是由濰柴動(dòng)力控股的嘉川公司，2012年，濰柴動(dòng)力收購(gòu)了嘉川公司的剩余股權(quán)，并將嘉川公司更名為濰柴重慶汽車(chē)有限公司。作為濰柴集團(tuán)戰(zhàn)略性新興企業(yè)，公司擁有濰柴旗下唯一的乘用車(chē)品牌——濰柴英致，用以拓展乘用車(chē)市場(chǎng)，資料顯示，濰柴重慶從2013年開(kāi)始發(fā)布英致正式進(jìn)入乘用車(chē)市場(chǎng)之后，公司對(duì)英致系列的發(fā)展信心滿(mǎn)滿(mǎn)，當(dāng)時(shí)的濰柴英致總經(jīng)理葉子青也不只一次在公開(kāi)場(chǎng)合充滿(mǎn)激情的表示：“這是在為濰柴創(chuàng)造第二個(gè)輝煌。”
然而從2013年至今，濰柴英致的發(fā)展及盈利能力遠(yuǎn)不如濰柴動(dòng)力最初的設(shè)想。多年來(lái)，濰柴集團(tuán)一直未披露過(guò)濰柴重慶的運(yùn)營(yíng)情況，只披露濰柴動(dòng)力的運(yùn)營(yíng)情況。
2017年濰柴動(dòng)力披露的年報(bào)顯示，濰柴動(dòng)力2017年?duì)I收超過(guò)1500億元，同比增長(zhǎng)62.66%，利潤(rùn)達(dá)到68.1億元，增長(zhǎng)速度喜人，相比之下，濰柴重慶的運(yùn)營(yíng)情況卻很少受到關(guān)注。
濰柴動(dòng)力發(fā)布的2017年年度報(bào)告首次披露了濰柴重慶的運(yùn)營(yíng)情況，報(bào)告顯示，濰柴重慶在報(bào)告期內(nèi)凈損失人民幣3.97億元。從車(chē)主之家披露的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看，2017年全年，英致的銷(xiāo)售量為2.35萬(wàn)，2018年1~5月，濰柴英致的四款車(chē)型一共只賣(mài)出了6248臺(tái)。以目前備受關(guān)注的英致G3為例，其銷(xiāo)量除了在2016年達(dá)到1.1萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)162.9%以外，其他年銷(xiāo)量為一萬(wàn)臺(tái)以下，2017年該車(chē)型銷(xiāo)量?jī)H為0.49萬(wàn)臺(tái)。
為何英致的銷(xiāo)量如此慘淡？經(jīng)銷(xiāo)商們認(rèn)為，主要是由于產(chǎn)品的性能老舊落后、更新?lián)Q代過(guò)慢跟不上時(shí)代以及廣告業(yè)務(wù)未跟上導(dǎo)致的。英致為了提高銷(xiāo)量，一直以?xún)r(jià)格低廉的策略打著價(jià)格戰(zhàn)，例如英致727的價(jià)格，已經(jīng)低至3.98萬(wàn)元（原價(jià)4.68萬(wàn)元），但產(chǎn)品本身的質(zhì)量不給力以及缺乏宣傳，依舊導(dǎo)致英致發(fā)展態(tài)勢(shì)一路低迷。
有用戶(hù)在貼吧質(zhì)疑稱(chēng)“英致的經(jīng)營(yíng)如此慘淡，銷(xiāo)量一路走低，濰柴動(dòng)力是否考慮對(duì)其進(jìn)行剝離，或者對(duì)車(chē)型進(jìn)行研發(fā)和進(jìn)一步改進(jìn)等措施”，濰柴動(dòng)力官方在“濰柴動(dòng)力吧”給出的回應(yīng)是“暫無(wú)此意向”。
對(duì)于此次維權(quán)事件的后續(xù)等問(wèn)題，記者致電濰柴重慶，但官方電話(huà)一直無(wú)人接聽(tīng)，客服則表示只管理售后，其他的并不參與，記者同時(shí)致電英致的控股方濰柴動(dòng)力，公司內(nèi)部人士均稱(chēng)，自己只是濰柴動(dòng)力員工，不清楚濰柴英致的具體情況，也不曾參與濰柴英致的運(yùn)營(yíng)管理。值得注意的是，從股權(quán)關(guān)系上看，濰柴動(dòng)力為濰柴重慶的絕對(duì)控股方。
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